Reuters отмечает, что Россия стала крупнейшим экспортным рынком Китая для автомобилей.
Продажи китайских автомобилей в России достигли пика. Внутреннее производство возобновляется после ухода западных автопроизводителей, но недавний рост на рынке может остановиться из-за высоких затрат на импорт. Об этом сообщает Reuters в пятницу, 24 ноября.
Российский автомобильный рынок и роль Китая на нем стабилизировались после почти двух лет потрясений, вызванных санкциями, наложенными на РФ, и внезапным выходом западных компаний после вторжения РФ в Украину.
До вторжения в феврале 2022 года китайские автомобили составляли менее 10% российского рынка. В августе 2023 года доля продаж китайских брендов достигла пика – почти 56%.
Китайские автопроизводители, такие как Haval, Chery и Geely, зарабатывают на уходе западных игроков, которые доминировали на рынке до вторжения в Украину, демонстрируя растущую зависимость РФ от Пекина и усиление экономических связей с Китаем, поскольку Запад избегает России из-за войны.
Россия стала крупнейшим экспортным рынком Китая для автомобилей, достигнув в январе-октябре 9,4 миллиарда долларов. За аналогичный период в прошлом году экспорт автомобилей в Россию составил 1,1 млрд дол.
Ежемесячные продажи автомобилей в России сейчас более чем вдвое превышают показатели в прошлом году. Отдельные данные Росстата свидетельствуют, что производство автомобилей в сентябре было почти втрое выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что подчеркивает частичное восстановление сектора.
